如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來。在深圳，,亂停亂放、不按交規騎行等行為給城市帶來了新問題；此外，所面臨的更是不知道如何保護自己的共享車，建立一個全套系統的共享管理系統，有利于共享單車管理。

共享單車在國內一二線城市席卷而來,也就不到半年時間。作為共享經濟的一種新形態,共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環保等優勢,直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來,除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業、市民租賃規范等多個層面,都出現了諸多新問題。

共享經濟作為一種新的社會經濟形態,共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規模落地之初引發出一些新的社會問題,是在情理之中的。正所謂“一個時代的開始必然會導致另一個時代的落寞”一樣,共享單車和共享單車鎖直接顛覆了許多傳統行業,比如自行車銷售和維修；其以一種新的業態形式融入城市生態,也必將要面對諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規律,并不會以共享單車的利好更多而變弱消失。

即便是以共享思維為原點起步的租賃自行車企業,似乎都沒有做足充分的準備和功課,就匆匆上路了。共享車位鎖在市場經營者在其中或多或少都存在準備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個措手不及,慢行車道、自行車公共停車點捉襟見肘。有些市民對待這個共享經濟新生事物時,或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習。